http://www.astrosigri.blogspot.com/

http://www.astrosigri.blogspot.com/
Ένα blog από το Σίγρι, για το σύμπαν και τα αστέρια...
Η παραπάνω φωτογραφία δημοσιεύτηκε στο
phttp://www।astrovox.gr/forum/download.php?id=12475&sid=17e41f872a84a05177e8351b486f35c1

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ!

Σηφουνάκης ζητά καράβι

Και εκεί που λέγαμε πως πάει, φέτος δεν θα έχουμε καράβι για Ραφήνα και Καβάλα, ένα δημοσίευμα στις २ Απριλίου στην εφημερίδα "Εμπρός" μας εκανε γνωστό πως ο Υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Σηφουνάκης ζητά να υπάρξει ακτοπλοϊκή σύνδεση και με το λιμάνι του Σιγρίου। Το δημοσίευμα έχει ως εξής:

Συνδέσεις με Κύμη και Λαύριο

Γράφει: Πολλάτου Μαρίνα 02/04/2010

Να ξαναγίνουν δρομολόγια σύνδεσης των νησιών του νομού Λέσβου με το λιμάνι της Κύμης, αλλά και περισσότερες συνδέσεις με το λιμάνι του Λαυρίου, ζητά με έγγραφό του, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, επιδιώκοντας να υπάρξει καλύτερη ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της δυτικής Λέσβου, της Λήμνου και του Αγίου Ευστρατίου.
Το αίτημα που καταρχήν θέτει ο υφυπουργός προς το αρμόδιο υπουργείο Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, είναι, όπως στην πρόσκλησή του, που θα αφορά τη σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, για την αποκλειστική εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών για τρία έτη, να συμπεριληφθεί και η δρομολογιακή γραμμή Κύμη - Σίγρι - Λήμνος. Ο κ. Σηφουνάκης προτείνει η σύνδεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση της δυτικής Λέσβου και Λήμνου με την ηπειρωτική χώρα, να αφορά δύο δρομολόγια την εβδομάδα.
Επίσης ο υφυπουργός και βουλευτής Ν. Λέσβου, προτείνει στη δρομολογιακή γραμμή Λαύριο - Άγιος Ευστράτιος - Λήμνος, να προστεθεί τέταρτο δρομολόγιο τη βδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια των δρομολογιακών περιόδων 2010 - 2013.
Ξανά η γραμμή
Το χαρακτηρισμένο ως επείγον έγγραφο του υφυπουργού προς το υπουργείο, αφορά το ενδιάμεσο στάδιο ανάθεσης των δρομολογίων, όπου και καλούνται οι πλοιοκτήτριες εταιρίες να καταθέσουν προτάσεις για την αποκλειστική ανάληψη των ακτοπλοϊκών γραμμών που ανακοινώνονται, για τρία έτη. Αν για τις γραμμές αυτές δεν υπάρξει ενδιαφέρον, όπως και αναμένεται για τις συγκεκριμένες, θα πρέπει να συμπεριληφθούν στη συνέχεια, στην προκήρυξη που θα γίνει τον Ιούνιο για τις άγονες γραμμές, στις οποίες και προβλέπεται επιδότηση.
Θυμίζουμε ότι και φορείς της περιοχής του Σιγρίου, αλλά ιδιαίτερα φορείς της Λήμνου, είχαν ξεσηκωθεί όταν σταμάτησε η σύνδεση με Κύμη, που τότε είχε προέκταση, συνεχίζοντας μετά τη Μύρινα και συνδέοντας τη Λήμνο με την Καβάλα. Στην επιστροφή του, το δρομολόγιο Καβάλα-Λήμνος-Σίγρι-Κύμη, έφερνε επισκέπτες στα δύο νησιά απ’ τη βόρεια Ελλάδα.

http://www.emprosnet.gr/Current/?EntityID=e33b6fe9-03b5-4c98-9c45-f74584bd230f

ΠΙΚΛΕΣ ΠΙΠΕΡΑΤΕΣ

• ΚΟΥΚΛΕΣ ΚΑΙ ΚΟΥΚΛΟΙ και λοιπά κορμιά κυπαρισσένια, γεια και χαρά σας! Η αγαπημένη σας Πιπεριά είμαι και σας χαιρετώ και πάλι!
• ΝΑ ΣΑΣ πω την αλήθεια, είμαι πολύ θολωμένη! Διότι το Πάσχα φέτος ήρθε πολύ νωρίς και έχω μπερδέψει τ’ αυγά και τα Πασχάλια, τις Απόκριες, την 25η Μαρτίου και τη Σαρακοστή, τους Χαιρετισμούς και του Αγίου Βαλεντίνου!
• ΟΠΟΤΕ, το Πάσχα κάνουμε μελομακάρονα και τρώμε μπακαλιάρο, ή καλώς ετοιμάζω το γεμιστό το αρνί και τις κουλούρες, Λέλα μου;
• ΝΑ ΣΑΣ πω την αλήθεια, είμαι πολύ θολωμένη! Δεν ξέρω τι να πω και τι να κάνω! Έχω πάθει μια σύγχιση μεγάλη: θα γίνει ή δεν θα γίνει, βρε παιδιά;
• ΓΙΑ ΤΟ λιμάνι μιλάω, που ολημερίς το φτιάχνανε κι ακόμα να βάλει μπρος το ντούμπανο! Ήθελα να ’ξερα, ποιος κερατάς το μάτιαξε και του ’χει κάνει μάγια και εκεί που ακούμε μια καλή είδηση, τρώμε ένα χαστούκι ωραιότατο και καθόμαστε ξανά στα αυγά μας!
• ΚΙ ΑΥΤΟΣ ο Σηφουνάκης, στα προφορικά καλός είναι - στα γραπτά μας τα χαλάει! Άντε χριστιανέ μου, πάρτην την απόφαση, βάλε την υπογραφή σου στην ΚΥΑ, τρέξ’ το το πράμα, να έχουμε να σε ευλογάμε μια ζωή και να πίνουμε νερό στο όνομά σου!
• ΓΙΑΤΙ, εμείς αχάριστοι δεν είμαστε - και το μπράβο μας το λέμε απ’ την καρδιά μας, και ξέρουμε να επιβραβεύουμε αυτούς που μας ωφελούνε! Βάλε την υπογραφή και δεν θα χάσεις!
• ΑΠΕΝΑΝΤΙΑΣ, σύντροφοι, αν δεν γίνουν τα έργα (δρόμος και λιμάνι), θα χάσουμε τ’ αυγά και τα πασχάλια! Διότι, αυτά τα έργα είναι η τελευταία μας ελπίδα, σε τούτους τους χαλεπούς καιρούς που το ζωνάρι έχει σφίξει στο μη περαιτέρω, και από τουριστικής απόψεως προβλέπεται να βαράμε μύγες!
• ΑΧ, Λέλα μου, με τέτοια κρίση, σιγά μην επιλέξει ο γερμανοολλανδός να έρθει στο Σίγρι!
• ΔΙΟΤΙ, Λέλα μου, πανέμορφοι είμαστε, αλλά μας πήρε κι εμεάς η μπόρα της ανάπτυξης και μας σήκωσε! Και εκεί που οι ευρωπαίοι μάς ήθελαν σαν ξερολούκουμα, τώρα πάνε γι’ άλλες πολιτείες αληθινές...
• ΩΣΤΟΣΟ, πού αλλού θα βρεις, βρε Ευρωπαίε μου, greek kamaki? Δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι Έλληνες έβγαλαν τέτοια φήμη! (Και καλό θα κάνουν οι Έλληνες να την συνεχίσουν και να την εξελίξουν την τέχνη, γιατί τότε που άνθιζε το greek kamaki, άνθιζε κι ο ελληνικός τουρισμός. Από τότε που μπατάλεψαν και τα καμάκια, πήρε ο τουρισμός μας την κάτω βόλτα!)
• ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ, βέβαια, πρέπει να ασχοληθούμε με τους καλούς τομείς του εαυτού μας και να αφήσουμε κατά μέρος τα στραβά μας. Να βελτιωνόμαστε, να γινόμαστε καλύτεροι, αποδοτικότεροι, γρηγορότεροι και ποιοτικότεροι.
• ΑΛΛΑ, ακόμα πιο σημαντικό είναι τούτο: να είμαστε χαρούμενοι, αισιόδοξοι και να έχουμε καθαρό μάτι, να παραμείνουμε άνθρωποι που γλεντάμε και κλαίμε, που συμπονάμε και βοηθάμε, που αγωνιζόμαστε και νικάμε, που λέμε “καλημέρα” και το εννοούμε!

Σας αγαπώ
Η Πιπεριά

ΓΙΑΤΙ...
ενώ πληρώθηκαν τόσες χιλιάδες ευρώ, πολλά από τα κανάλια της τηλεόρασης “παγώνουν” τόσο συχνά;

Φέτος το καλοκαίρι θα μάθουμε να σερφάρουμε στη θάλασσα!

Μετά από αρκετό καιρό, κάτι αισιόδοξο υλοποιείται στο Σίγρι!
Ένα ζευγάρι Αυστριακών διάλεξε το Σίγρι για να φτιάξει μια επιχείρηση όπου ο καθένας θα μπορεί να μάθει και να κάνει windsurfing, μια και στο Σίγρι υπάρχει μπόλικος αέρας όλες τις μέρες του χρόνου - ακόμα και το καλοκαίρι!
Αυτές τις μέρες γίνονται οι απαραίτητες προεργασίες έτσι ώστε όλα να είναι έτοιμα γρήγορα και, από όσο ακούμε, τα μηνύματα είναι θετικά και ήδη έχουν γίνει οι πρώτες κρατήσεις.
Να ευχηθούμε Καλή Επιτυχία στην προσπάθεια αυτή και μακάρι να αποτελέσει το παράδειγμα για ανάλογες επιχειρηματικές πρωτοβουλίες: είτε για περιπατητικό τουρισμό, είτε για καταδυτικό τουρισμό κλπ.
http://www.sigrisurf.com

Ήρθε η ώρα της Γκόλφως!

Βγήκε η απόφαση: Σύλλογος των Απανταχού Σιγριανών και επισήμως

Στις 22 Ιανουαρίου 2010 έγινε δεκτή από το Πρωτοδικείο Πειραιά η απόφαση με την οποία εγκρίνεται η ίδρυση του συλλόγου με την χαρακτηριστική ονομασία Εξωραϊστικός - Πολιτιστικός Σύλλογος των Απανταχού Σιγριανών ¨ΤΟ ΣΙΓΡΙ¨. Έτσι, και επίσημα επανασυστήνεται Σύλλογος Σιγριανών και ήδη λειτουργεί στο internet γκρουπ στπ γνωστό Facebook στο http://www.facebook.com/group. php?gid=235114356931 μέσω του οποίου θα γίνεται ενημέρωση μελών και φίλων.
Μόλις ολοκληρωθούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες (καταστατικό, δημοσιεύσεις κλπ), θα ξεκινήσει και η ουσιαστική και γόνιμη δουλειά, με μια μεγάλη συγκέντρωση των Σιγριανών που ζουν στην περιοχή Πειραιώς - Αθηνών και την εκλογή του πρώτου Διοικητικού Συμβουλίου. Ιδιαίτερα από πολλά νέα παιδιά, υπάρχει μεγάλη όρεξη για προσφορά σ’ αυτήν την ωραία υπόθεση και όλοι όσοι αγαπούν το Σίγρι πρέπει να συνδράμουν στην προσπάθεια. Από εμάς, η συνεισφορά μας ας θεωρείται δεδομένη. Η εφημερίδα και το blog στη διάθεσή σας!

ΞΕΚΙΝΑΜΕ να φτιάχνουμε την αίθουσα!

Με το που μπήκε το “ρολόι” της ΔΕΗ, το Διοικητικό Συμβούλιο του “Θεοφάνη” ανασκουμπώθηκε! Να παραγγείλει μοκέτες, να κανονίσει για βιβλιοθήκες, να δει για πάγκους και καρέκλες, να ψάξει για υπολογιστές και όλα όσα χρειάζονται για να εξοπλισθεί η Αίθουσα.
Πρόκειται, βέβαια, για την δημοτική αίθουσα που βρίσκεται μπροστά από το Μουσείο (πρώην Χλιάμπα), η οποία παραχωρήθηκε από τον Δήμο Ερεσού-Αντίσσης για χρήση στον Πολιτιστικό Όμιλο Σιγρίου “Θεοφάνης Σιγριανής”. Στον ωφέλιμο χώρο των 70 περίπου τετραγωνικών, θα
στεγαστούν πνευματικές, αθλητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες για νέους και μεγαλύτερους, όπως ίντερνετ, προβολές, γυμναστήριο, βιβλιοθήκη κλπ.
Για να λειτουργήσει όμως αυτός ο χώρος, χρειάζεται την προσωπική συμβολή του καθενός από μας. Χρειάζεται η συμβολή μας σε ό,τι υλικό μπορεί να βοηθήσει ο καθένας μας, αλλά και η παρουσία μας ενώ φτιάχνεται κι όταν θα λειτουργεί!

Συνταγές από το σιγριανό παρελθόν: Χουχλίδια σύβραση

Τα χουχλίδια είναι τα μικρά κοχύλια που βγαίνουν στους βράχους του Σιγρίου. Το κέλυφός τους έχει χρώμα μαύρο / γρίζο / άσπρο και μέσα στη θάλασσα φαίνονται πολύ σκουροπράσινα. Βρίσκονται στην ίδια γειτονιά με τις πεταλίδες και στη συνταγή που ακολουθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μερικές (ή περισσότερες...), μαζί με δυο-τρεις χαβιαρόκες, τα μικρά τσαγανάκια (καβουράκια) που βρίσκουμε στις πέτρες.
Τα χουχλίδια “τα βγάζουμε” με μια μεγαλούτσικη βελόνα: σπρώχνουμε το σκληρό κίτρινο (το “μάτι” του χουχλιδιού) που υπάρχει στην αρχή, καρφώνουμε με τη βελόνα το κρέας τους και το τραβάμε προς τα έξω γυρίζοντάς το κατά τη φορά που έχει το κοχύλι.
Οι καυκαλίθρες πάλι, είναι χορταρικά του χειμώνα και της άνοιξης. Γίνονται ωραιότατο τουρσί και κεφτέδες και χορτόπιτα.

Υλικά:

• Χουχλίδια (ας πούμε, ένα κιλό ή περισσότερα),
• καυκαλίθρες (ας πούμε, ένα μεγάλο ματσάκι),
• ψωμί μπαγιάτικο (όσο πιο μπαγιάτικο, τόσο καλύτερα) έξι έως δέκα φέτες ή όσο χωράει η κοιλιά σας,
• ένα κρεμμύδι μεγάλο,
• λάδι,
• αλάτι.

Πλένουμε τα χουχλίδια καλά και τα βάζουμε στην κατσαρόλα με το νερό να τα σκεπάζει και λίγο αλάτι. Μόλις πάρουν βράση, να τα κατεβάσετε από τη φωτιά και να τα δοκιμάσετε πρώτα: αν βγαίνουν, τα βγάζετε από το νερό. Το ζουμί το κρατάτε.
Κόβετε ψιλοκομμένο ένα κρεμύδι μεγάλο. Βάζετε στο τηγάνι λάδι να κάψει, ρίχνετε το κρεμύδι να το σωτάρετε να ξανθύνει. Ρίχνετε την καυκαλίθρα, την ανακατεύετε με το κρεμύδι και την αφήνετε στο τηγάνι λίγο, να μαραθεί. Αυτό είναι η σύβραση. Μόλις ετοιμαστεί, την ρίχνετε στο ζουμί στο οποίο βράσατε τα χουχλίδια.
Έχετε κομμένες φέτες ψωμί μπαγιάτικο. Στο ζουμί από τα χουχλίδια που έχετε κρατήσει βουτάτε τις φέτες μία μία και τις βάζετε στην πιατέλα. Ό,τι ζουμί περισσέψει, το ρίχνετε πάνω από τις φέτες και βγάζοντας του χουχλίδια, τρώμε και ψωμί μουλιασμένο.
Καλή σας όρεξη

Τη συνταγή μας έδωσε η Βενετία Ελ. Ιωαννίδη, την οποία και ευχαριστούμε θερμά.

Ο Αντιδήμαρχος Μανώλης Κωνσταντιδέλλης μιλά για τα έργα στο Σίγρι

Κύριε Αντιδήμαρχε, ας ξεκινήσουμε με τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στο Σίγρι. Θα θέλατε να μας τα παρουσιάσετε;
Τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στο Σίγρι είναι:
• Το έργο Ύδρευσης – Αποχέτευσης που δεν έχει τελειώσει ακόμα.
• Οι τσιμεντοστρώσεις στους δρόμους της Φανερωμένης έχει μείνει ένα κομμάτι το οποίο το έχουμε δρομολογήσει ώστε να τελειώσει στο προσεχές διάστημα.
• Η ηλεκτροδότηση της αίθουσας «Χλιάμπα» που εδώ και χρόνια δεν είχε γίνει τίποτα, έχουν γίνει τα συμβόλαια με την Δ.Ε.Η. και άμεσα θα έχει ηλεκτροδοτηθεί το κτίριο.
• Έχουμε τελειώσει με την μελέτη και την άδεια για το Ξενοδοχείο «Νησιώπη», περιμένουμε από το υπουργείο την ενεργοποίηση του προγράμματος ΘΗΣΕΑ για τη δημοπράτηση του έργου.
Υπάρχουν όμως και έργα σε εκκρεμότητα. Ας ξεκινήσουμε με το έργο του Βιολογικού Καθαρισμού Σιγρίου, το οποίο έχει σταματήσει επειδή υπάρχει αντίδραση για την κατασκευή της μονάδας επεξεργασίας στην περιοχή της πλαζ. Έχουμε εξελίξεις σ’ αυτό το θέμα; Υπάρχει κίνδυνος να μην γίνει ποτέ Βιολογικός στο Σίγρι;
Για την Μονάδα βιολογικού Καθαρισμού Σιγρίου πρέπει να γίνει αλλαγή χωροθέτησης της από την περιοχή της πλαζ να κατασκευαστεί 200μ. – 300μ. μακρύτερα στην περιοχή «Κανόνι».
Οι προσπάθειες που κάνουμε ως Δημοτική Αρχή και προσωπικά του Δημάρχου είναι να γίνει ότι καλύτερο για το Σίγρι και τους ανθρώπους που μένουν εκεί.
Το δεύτερο σταματημένο έργο είναι αυτό της μεταφοράς του νερού από την πηγή του Παλιοχωριού. Προβλέπετε να ξεπεραστούν τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν με την παρέμβαση της Αρχαιολογίας και να ολοκληρωθεί;
Έχει σταματήσει η μεταφορά του νερού από την πηγή του Παλαιοχωρίου για καθαρούς λόγους της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, εμείς ως Δημοτική Αρχή προσπαθούμε να επιταχύνουμε όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται ώστε να ξεμπλοκάρει και να τελειώσει το έργο.
Ποια έργα να περιμένουμε τον προσεχή καιρό;
• Ηλεκτροφωτισμός περιφερειακού δρόμου Μ.Φ.Ι.
• Φωτισμός του Κάστρου.
• Συντήρηση αντλιοστασίου ύδρευσης .
Και άλλα μικρά έργα τα οποία θα βελτιώσουν την ζωή των κατοίκων του Δ.Δ. Σιγρίου.
Στης προθέσεις της Δημοτικής Αρχής είναι να μπορέσουμε να κατασκευάσουμε ένα μικρό γήπεδο ποδοσφαίρου ώστε τα παιδιά του χωριού να έχουν ένα χώρο άθλησης, είναι προφανές ότι ένας τέτοιος χώρος λείπει από την περιοχή.
Είσαστε ικανοποιημένος από την γενική κατάσταση στο Σίγρι, τόσο ως προς τις υποδομές, όσο και την υπόθεση διευθέτησης χώρων και καλλωπισμού;
Πιστεύω ότι στη χρονιά που μας πέρασε έγιναν μεγάλες προσπάθειες από την Δημοτική Αρχή και από προσωπικές ενέργειες του Δημάρχου ώστε να αλλάξει η εικόνα του χωριού όπως :
• Τοποθέτηση τουαλέτας στην πλαζ.
• Τοποθέτηση στάσης λεωφορείου στην είσοδο του χωριού.
• Μπήκαν καινούρια μηχανήματα και ιστός για την βελτίωση της εικόνας και τον περισσότερο αριθμό καναλιών της τηλεόρασης.
• Δαπανήθηκαν πολλά χρήματα για τον καθαρισμό του χωριού (αυτό αποδεικνύεται από τους ανθρώπους που δούλεψαν που ήταν αρκετοί και βέβαια από το αποτέλεσμα).
• Κατασκευάστηκε στο νεκροταφείο οστεοφυλάκιο.
• Έγινε μια μικρή πλατεία στην είσοδο του χωριού.
• Τοποθετήθηκαν όπου χρειάστηκαν παγκάκια για να ξεκουράζονται οι επισκέπτες αλλά και οι ντόπιοι.
Η προσπάθεια μας είναι συνεχόμενη και η αγάπη μας για τον τόπο μας μεγάλη και σύνθημα μας είναι πρώτα ο πολίτης και μετά τα υπόλοιπα.
Ας υποθέσουμε πως υπάρχουν πολλά χρήματα, τόσα όσα χρειάζονται για να κάνετε ό,τι σχεδιάσετε. Ποιες είναι οι προτεραιότητες της Δημοτικής Αρχής για το Σίγρι;
Μέλημα μας είναι να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής των ανθρώπων που ζουν και μένουν στο Σίγρι και γενικά σε όλο το Δήμο. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι ο Δήμαρχος έχει δώσει μεγάλες μάχες για το λιμάνι του Σιγρίου με προσωπικές παρεμβάσεις και συζητήσεις που έχει κάνει κατά καιρούς με Υπουργούς – Νομαρχία και με άλλους φορείς ώστε να γίνει πραγματικότητα η κατασκευή του έργου αυτού, το οποίο θα φέρει ανάπτυξη στο τόπο μας.
Ωστόσο, σύντομα περιμένουμε την εφαρμογή των νέων συνενώσεων, του «Καλλικράτη». Είστε αισιόδοξος πως μ’ αυτήν την εξέλιξη χωριά όπως το Σίγρι θα αντιμετωπίζουν αποτελεσματικότερα τα προβλήματά τους;
Για το σχέδιο Καλλικράτης δεν είμαι καθόλου αισιόδοξος γιατί δυστυχώς βλέπω και συμπεραίνω ότι είναι άλλο ένα σχέδιο ιδεών, προσωπική μου άποψη είναι ότι δεν χρειάζεται διοικητική μεταρρύθμιση η Τοπική Αυτοδιοίκηση αλλά η Δημόσια Διοίκηση. Τώρα που αρχίσαμε σαν Δήμος να βρίσκουμε τα σωστά πατήματα και να παράγουμε έργο σαν Δημοτική Αρχή μας φύτρωσε ο Καλλικράτης.
Σαν άνθρωπος που ασχολούμαι πολλά χρόνια με τη τοπική αυτοδιοίκηση πιστεύω ότι ο Δήμος Ερεσού – Αντίσσης πρέπει να παραμείνει ως έχει γιατί είναι ο μεγαλύτερος σε έκταση Δήμος στο Βόρειο Αιγαίο, έχει το μεγαλύτερο αγροτικό οδικό δίκτυο και είναι τέτοια η μορφολογία του Δήμου που δεν επιτρέπει να γίνει εδαφικός γιγαντισμός με την συνένωση κάποιου άλλου Δήμου. Εκτός των άλλων προβλημάτων που θα δημιουργηθούν με τη γιγάντωση των Δήμων είναι ότι ο δημότης θα χάσει τη επαφή που έχει με τους ανθρώπους που διοικούν και προσπαθούν για το καλό του τόπου.
Ακόμα και ιστορικά να το δει κάποιος ο Δήμος Ερεσού είναι ένας από τους πιο παλιούς Δήμους της Λέσβου επίσης μπορούμε να πούμε ότι στο δυτικό κομμάτι του νησιού υπάρχουν πολλά σημαντικά πράγματα όπως το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας που είναι πόλος έλξης πολλών τουριστών και ντόπιων, το λιμάνι που θα κατασκευαστεί και θα είναι μια σημαντική πύλη εισόδου - εξόδου για όλο το νησί και ειδικά του δυτικου μέρους του κ.α. Ελπίζω και εύχομαι να πρυτανεύσει η λογική για το καλό της περιοχής αλλά και γενικά της Χώρας μας.

O Ν. Σηφουνάκης αποκλειστικά στην εφημερίδα "Σίγρι Σήμερα"μιλάει για το λιμάνι

Θα γίνει, ή δεν θα γίνει;
Με το που μπήκε ο καινούριος χρόνος, άρχισαν να κυκλοφορούν πολλές φήμες από επίσημα, ημιεπίσημα και ανεπίσημα χείλη, πως “ο Σηφουνάκης δεν θέλει να γίνει το Λιμάνι του Σιγρίου, γι’ αυτό και δεν υπογράφει την Κοινή υπουργική Απόφαση και λέει να γίνουν λιγότερα μπαζώματα”. Ο συλλογισμός ήταν απλός όσο και σαφής: αν δεν υπογραφεί η ΚΥΑ και αποφασιστεί να αλλάξει η μελέτη που έχει εγκριθεί κι έχει περάσει από όλους τους φορείς (Αρχαιολογία, Πολεμικό Ναυτικό, Εμπορικό Ναυτικό κλπ, κλπ...), αν δηλαδή πάρει ξανά το δρόμο για εγκρίσεις, δεν θα γίνει ποτέ. Γιατί εν τω μεταξύ, θα πάρουν σειρά τα λιμάνια της Χίου και της Μυτιλήνης, ενώ τώρα μόνο το λιμάνι του Σιγρίου στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου είναι “ώριμο έργο” και μπορεί να χρηματοδοτηθεί αμέσως. Μάλιστα, για το θέμα κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή ο βουλευτής Σπύρος Γαληνός, ενώ εξέφρασε δημοσίως την αγωνία του ο Δήμαρχος Ερεσού-Αντίσσης Σωτήρης Καρδαράς.
Έτσι, αναζητήσαμε τον πλέον αρμόδιο για να απαντήσει στις φήμες αυτές, τον Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κο Νίκο Σηφουνάκη. Στείλαμε e-mail με τις ερωτήσεις μας στο Γραφείο Τύπου του Υπουργείου, μιλήσαμε με τον κο Αλφόνσο Βιδάλη και την κα Κατερίνα Φίκαρη και, τελικά, είχαμε απάντηση.
Δυστυχώς, λόγω της μορφής της συνέντευξης (γραπτή, μέσω ίντερνετ) δεν υπήρχε η δυνατότητα διευκρινιστικών ερωτήσεων.
Υπάρχει η φημολογία ότι το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων έχει θέσει ως πρώτη προτεραιότητα τους οδικούς άξονες του νησιού και σε δεύτερη μοίρα το λιμάνι του Σιγρίου. Θα θέλατε να επιβεβαιώσετε ή να διαψεύσετε αυτές τις φήμες;
Τα πράγματα είναι ξεκάθαρα. Έργα, όπως οδικοί άξονες- λιμάνια, χρηματοδοτούνται από το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο και υπάρχει συγκεκριμένο μέτρο για το κάθε έργο. Σαφώς και η βελτίωση του οδικού δικτύου του νησιού, όπου αυτή χρειάζεται, είναι ζήτημα προτεραιότητας. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι δεν θα υλοποιηθούν παράλληλα άλλα έργα, τα οποία περιλαμβάνονται στον προγραμματισμό. Οι μελέτες και για τα δύο έργα του άξονα Μυτιλήνης- Λάρσου και Λάρσου- Καλλονής, με φορέα χρηματοδότησης το τέως Υπουργείο Αιγαίου, δρομολογήθηκαν κατά τη θητεία μου στο Υπουργείο, 2000 - 2004. Δυστυχώς, μετά το 2004, ατόνησαν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωσή τους.
Επίσης, κατά την ίδια περίοδο 2000-2004, χρηματοδοτήθηκε η εκπόνηση των μελετών για τους άξονες Καλλονή- Ερεσός- Σίγρι και Καλλονή- Πέτρα, οι οποίες έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί από το 2005. Από την επομένη της 4ης Οκτωβρίου 2009, κάνουμε αγώνα δρόμου για την ολοκλήρωση των μελετών. Ευελπιστούμε ότι θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τον Ιούνιο και ότι θα κατορθώσουμε να τις εντάξουμε στο κεντρικό- τομεακό πρόγραμμα ΕΣΠΑ του υπουργείου Υποδομών, ώστε να μην επιβαρυνθεί το Περιφερειακό Πρόγραμμα Β. Αιγαίου.
Πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε και θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα που έγιναν ποτέ στο νησί. Είναι ευτυχής η συγκυρία που βρίσκομαι σε αυτό το Υπουργείο.
Επίσης, φημολογείται πως στα λιμενικά έργα του Νομού Λέσβου προτεραιότητα παίρνει η επέκταση του λιμανιού της Μυτιλήνης και όχι η κατασκευή του λιμανιού του Σιγρίου.
Όπως γνωρίζετε, αρμόδια υπηρεσία για την ένταξη των έργων στο ΕΣΠΑ είναι η περιφέρεια Βορείου Αιγαίου. Η ένταξη των έργων γίνεται βάσει συγκεκριμένων κριτηρίων και προϋποθέσεων, όπως είναι η «ωριμότητα».
Το σίγουρο είναι ότι η ένταξη εξαρτάται από το ύψος των κονδυλίων του μέτρου του ΠΕΠ Β. Αιγαίου και φυσικά τις ολοκληρωμένες μελέτες.
Πληροφορούμεθα ότι το λιμάνι του Σιγρίου, παρότι έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες, χρειάζεται να επανασχεδιαστεί, γεγονός που θα φέρει το έργο (για το οποίο υπήρχαν διαβεβαιώσεις πως είναι έτοιμο για δημοπράτηση) πολλά χρόνια πίσω και την υλοποίησή του ακόμα μακρύτερα. Τι είδους τροποποιήσεις χρειάζεται το σχέδιο του λιμανιού και γιατί, ενώ το λιμάνι σχεδιάζεται τόσα χρόνια, δεν έγιναν έγκαιρα;
Είναι γνωστό ότι η μελέτη για το λιμάνι του Σιγρίου, δρομολογήθηκε επίσης την περίοδο 2000- 2004, σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο και τον τότε πρόεδρο Σταύρο Δημηρούδη. Η αρχική μελέτη ήταν η σωστή. Δυστυχώς, την τελευταία πενταετία, η πολιτική ηγεσία δεν έδειξε υπεύθυνη στάση, με αποτέλεσμα η μελέτη να μην έχει ολοκληρωθεί και να μην έχει λάβει υπόψη τις ιδιαιτερότητες του τοπίου της περιοχής.
Σε συσκέψεις που έχουμε πραγματοποιήσει τον τελευταίο καιρό στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, με τη συμμετοχή υπηρεσιακών παραγόντων, αλλά και του Νομάρχη Λέσβου, συζητήθηκαν όλα τα σχετικά θέματα, με κύριο στόχο την ολοκλήρωση των επιμέρους μελετών, όπως η αρχιτεκτονική (που δεν έχει γίνει), η μηχανολογική, η σύνταξη των τευχών δημοπράτησης και η οριστική μελέτη εφαρμογής, ώστε το σημαντικό αυτό έργο να μπορέσει να ενταχθεί και να κατασκευαστεί, υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που θα εξασφαλίζουν σεβασμό στο ιδιαίτερο φυσικό περιβάλλον. Δυστυχώς, όπως σας είπα, η ορθολογική προσέγγιση της μελέτης, όπως την είχαμε δρομολογήσει μέχρι το Μάρτιο του 2004, ανετράπη. Δεν είναι σωστό στο Σίγρι να κάνουμε αυτό που έκανε η Χούντα, με την προβλήτα- αλάνα, που κατέστρεψε τη γραφικότητα του οικισμού και του τοπίου.
Στο Σίγρι χρειάζεται ένα έργο που θα σέβεται το χώρο και θα μπορεί να υποδεχθεί ένα επιβατηγό και ένα εμπορικό πλοίο. Είναι λάθος να μπαζωθεί όλη η ακτή, όπως προβλέπεται τώρα.
Απομένει, λοιπόν, η προσαρμογή της μελέτης. Είμαι βέβαιος ότι ούτε εσείς ούτε κανείς άλλος θα ήθελε κάποτε να ντρέπεται για ένα καταστροφικό έργο.
Εργαζόμαστε, λοιπόν, για την ολοκλήρωση των επιμέρους μελετών και των εγκρίσεων, με την προσαρμογή της μελέτης και στις οικονομικές δυνατότητες, δεδομένου ότι από το Π.Ε.Π. θα πρέπει να υπάρξει μέριμνα και για τον Αϊ Στράτη και το Λιμάνι της Χίου.
Μπορείτε να δεσμευθείτε ότι το έργο του λιμανιού θα προχωρήσει και ότι το λιμάνι του Σιγρίου θα κατασκευαστεί στο ορατό μέλλον; Τι θα θέλατε να πείτε στους Σιγριανούς και τους κατοίκους της Δυτικής Λέσβου που ανησυχούν για την εξέλιξη του έργου;
Σχετικά με τους χρόνους, πιστεύω ότι η δράση και η καλή συνεργασία του Λιμενικού Ταμείου, της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και της Περιφέρειας θα έχει ως αποτέλεσμα να ξεκινήσει η εκτέλεση ενός σωστού έργου.
Επαναλαμβάνω, όμως, αυτό που είπα και προεκλογικά. Το Σίγρι ταυτίζεται με το μεγάλο έργο του Μουσείου Απολιθωμένου Δάσους. Η κατασκευή των οδικών αξόνων είναι επίσης ένα μεγάλο έργο. Αν έχεις μόνο το λιμάνι και η διαδρομή για τη Μυτιλήνη είναι τρεις ώρες με το πούλμαν, περιορίζεται η προοπτική για το Σίγρι, ακυρώνεται κι ο σκοπός κατασκευής του λιμανιού. Και σήμερα υπάρχει το παλιό λιμάνι, όμως δεν υπάρχουν καράβια, δεν δρομολογούνται ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Άρα, θα φτιάξουμε και το λιμάνι, αλλά χωρίς να καταστρέψουμε ότι μέχρι σήμερα κτίσαμε. Αυτό θα είναι κρίμα για να μην πω προσβολή για τον τόπο.

Ο Τάσος και η Γκόλφω ζουν τον απαγορευμένο τους έρωτα κάπου εδώ, στο Σίγρι!

Για ανήμερα του Πάσχα προγραμμάτισε η θεατρική ομάδα “Θάλασσα” του Πολιτιστικού Ομίλου Σιγρίου “Θεοφάνης Σιγριανής”την μεγάλη πρεμιέρα του νέου της έργου που θα παρουσιάσει στο κοινό του Σιγρίου!

Πρόκειται για το κλασικό ερωτικό δράμα “Γκόλφω”, ένα έργο που αγαπήθηκε όσο κανένα και παίχτηκε χιλιάδες φορές σ’ ολόκληρη την Ελλάδα από θιάσους και μπουλούκια.

Μόνο που... τούτη η “Γκόλφω” είναι λίγο διαφορετική! Η ιστορία, βεβαίως, είναι η ίδια, με τον Τάσο και την Γκόλφω να ζουν τον απαγορευμένο τους έρωτα, τον Κίτσο να δίνει τα πλούτη του για την Γκόλφω, τον Βλάση να δολοπλοκεί, τη Σταυρούλα να θέλει να παντρευτεί εκείνη τον Τάσο, αλλά... τι δουλειά έχει ένας Λόρδος στην ιστορία αυτή; Και πώς, εκεί στα ξαφνικά ο νέγρος πουλάει παράνομα σι ντι; Πού γύριζε τόσα χρόνια ο χαμένος αγαπητικός της βοσκοπούλας; Με ποιο τρόπο θα αυτοκρονήσει η Γκόλφω;

Πρόκειται, λοιπόν, για μια “Γκόλφω” κάπως πειραγμένη, που εκτός από συγκίνηση θα προσφέρει και γέλιο στους θεατές. Η Θ.Ο. “Θάλασσα” προσέγγισε με αγάπη το κείμενο όπως το διασκεύασε ο Κ. Σπυρόπουλος και με ιδιαίτερη χαρά παρουσιάζουν την δεύτερή τους δουλειά, μετά την περυσινή επιτυχία “Θα τα κάνουμε Θάλασσα!”. Τον ρόλο της Γκόλφως έχει η Μαριάνα Ράλλη και Τάσος ο Κωστής Τσιπούρας. Στους άλλους ρόλους, Βλάσης ο Αντώνης Τσίκνας, Σταυρούλα η Αγγελική Τσιπούρα, Ζήσης ο Παναγιώτης Καϊμης, Κίτσος ο Μανώλης Παναγιωτάρας, Νέγρος ο Αντώνης Μολιός, Αγαπητικός ο Ντέμος Χσβινιασβίλι, Λόρδος ο Δημήτρης Ζενιέρης και Αστέρω η Γιώτα Τσίκνα. Την γενική επιμέλεια της παράστασης έχει ο Αντώνης Χιώτης.

Μετά τις προγραμματισμένες παραστάσεις για το βράδυ της Κυριακής του Πάσχα και την Λαμπροδευτέρα το μεσημέρι και το βράδυ, παραστάσεις θα έχουμε κάθε ολόφεγγο...

Τα "Γλυνέλια"...

Για πάρα πολλά χρόνια, οι Κυριακές του Σιγρίου ήταν συνυφασμένες με τα "Γλυνέλια". Το γνωστό κινητό εμπορικό κατάστημα των αδελφών Μιχάλη και Στεφανή Γλυνέλλη, με υφάσματα και ρούχα, είδη προικός και τα συναφή, επισκεπτόταν για σχεδόν πενήντα χρόνια το Σίγρι, ντύνοντας ανθρώπους και σπίτια. Επιπλέον, έκαναν και έξυπηρετήσεις, φέρνοντας τσουβάλια κάρβουνο, πηγαίνοντας παπούτσια στον τσαγγάρη κλπ. και για αρκετά χρόνια, μαζί τους ερχόταν κι ο κουρέας Γιάννης Κουτρουλής που λειτουργούσε μπαρμπέρικο κι έφερνε και λαχεία και εφημερίδες...
Από το 1962 που ξεκίνησαν να έρχονται, ως πριν από πέντε χρόνια που σταμάτησαν λόγω συνταξιοδότησης, η παρουσία τους γύριζε στο ημερολόγιο την εβδομάδα μας. Ξεκινούσαν από τα σπίτια του νοτιά, πήγαιναν στην πλαζ, κατέβαιναν στην αγορά για λίγο κι ύστερα ανέβαιναν στη γειτονιά του βοριά. Παλιότερα, που υπήρχε κόσμος και πολλές οικογένειες στην εξοχή, πήγαιναν κι ως τα χωράφια, στα ντάμια τους...
Τώρα, το εμπορικό τους κατάστημα στη Βατούσα, την έδρα τους, έκλεισε. Εμείς αγοράζουμε τα υφάσματά μας από καταστήματα στην Καλλονή, τη Μυτιλήνη ή την Αθήνα. Τα ΙΚΕΑ στέλνουν φορτηγά - αλλά τη ζεστασιά που μας έδινε μια αγορά ενός ρούχου από τα Γλυνέλια, δεν την ζούμε πια! Τη συνάντηση μπροστά στο αυτοκίνητο. Το διακριτικό και χαρακτηριστικό μεγάφωνό του. Τα νέα που μας έφερναν από τα γύρω χωριά...
Συχνά στις αφηγήσεις των μεγαλυτέρων γυναικών ακούμε "φορούσα ένα φουστάνι, το πανί το είχα πάρεια από τα Γλυνέλια..." κι αυτό είναι ίσως η μεγαλύτερη τιμή που μπορεί να έχει ένας έμπορος.

Ένας Σιγριανός στο MADradio!

Σήμερα Σάββατο, στις 4:00 μετά το μεσημέρι, συντονιστείτε (μέσω Nova ή μέσω internet) στο MADradio. Ο Δημήτρης Ζενιέρης διαλέγει τη μουσική!
Αυτήν την ώρα κάθε Σάββατο, το MADradio επιλέγει ύστερα από διαγωνισμό τον DJ που θα γεμίσει μουσικά την ώρα μας. Κι αυτή τη βδομάδα, επιλέγη ο Δημήτρης, με τη δική του μουσική πρόταση!
Ο Δημήτρης (Μάο) Ζενιέρης είναι μαθητής του Επαγγελματικού Λυκείου Καλλονής, γιος της Ντίνας Αλεξίου, φέτος συμμετέχει και στην προσπάθεια της Θεατρικής Ομάδας του χωριού μας "Θάλασσα" με έναν εξαιρετικό ρόλο στην "Γκόλφω" που ετοιμάζεται...
Μπράβο Δημήτρη!

Καλή Σαρακοστή!

Πέφτουν τσιπούρες στο γυαλό!

Και ξαφνικά, ο Σούλιος άρχισε να βγάζει τις τσιπούρες δυό-δυό! Και σιγά-σιγά, άρχισαν να μαζεύονται κι άλλοι!

Εδώ συμβαίνουν τα θαύματα καθημερινά!

Αναμνήσεις από το άλμπουμ των φωτογραφιών

Είναι στα 1997 όταν η Ελισάβετ Παπαζώη, Υπουργός Αιγαίου με Πρωθυπουργό τον Κώστα Σημίτη τότε, επισκέπτεται το Σίγρι και συζητά με τους κατοίκους για - τι άλλο;! - το λιμάνι, τον δρόμο, το αλιευτικό καταφύγιο...
Τα χρόνια πέρασαν και περνούν, η Ελισάβετ Παπαζώη δεν είναι πλέον Υπουργός, ο Κώστας Σημίτης δεν είναι πλέον Πρωθυπουργός και το Υπουργείο Αιγαίου δεν είναι Υπουργείο αλλά Γενική Γραμματεία, αλλά όποιος επίσημος και να έρθει, τα ίδια προβλήματα θα υποσχεθεί πως θα αντιμετωπίσει....
Κι έχουμε αρχίσει να κουραζόμαστε. Κι έχουμε αρχίσει να μην ελπίζουμε πια...
Αν, λοιπόν, θέλετε να κάνετε κάτι, δώστε μας πίσω την ελπίδα μας!

Μεγάλη κινητικότητα για το λιμάνι... (και μπορεί να ζαλιστούμε!)

ΣΙΓΡΙ: ΕΝΩ ΟΙ ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ ΣΤΕΝΕΥΟΥΝ ΑΣΦΥΚΤΙΚΑ
Προς νέα τροποποίηση η μελέτη για το λιμάνι
03.02.2010 Αιολικά Νέα
Έντονη κινητικότητα παρατηρείται το τελευταίο διάστημα σχετικά με το μεγάλο έργο του λιμανιού στο Σίγρι, που μπορεί να ενταχθεί τους επόμενους μήνες στο πρόγραμμα των λιμενικών έργων του ΕΣΠΑ που έχει ανοίξει από το καλοκαίρι. Χθες, η Γενική Γραμματέας της Περιφέρειας, Σοφία Θεολογίτου συγκάλεσε σύσκεψη για το θέμα στην οποία κλήθηκαν ο Νομάρχης, Παύλος Βογιατζής, ο Αντινομάρχης, Θεόδωρος Βαλσαμίδης, ο Γενικός Διευθυντής της Νομαρχίας, Γιώργος Σπανέλλης, ο Δήμαρχος Ερεσού, Σωτήρης Καρδαράς, η Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, Πέλλα Ανδριώτου και υπηρεσιακοί παράγοντες της Διαχειριστικής Αρχής. Το θέμα της σύσκεψης ήταν οι διαδικασίες που θα πρέπει να ακολουθηθούν για να γίνει τροποποίηση της μελέτης του έργου, όπως προωθείται από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με σκοπό το νέο λιμάνι που θα κατασκευαστεί να είναι μικρότερο από αυτό που προβλέπεται στην μελέτη που έχει ολοκληρωθεί. Ο Υφυπουργός, Νίκος Σηφουνάκης συγκάλεσε πρόσφατα συσκέψεις για το θέμα αυτό στο Υπουργείο, στην Αθήνα όπου εκφράστηκε η άποψη ότι ο σχεδιασμός του έργου, βάσει της μελέτης, δεν συνάδει με το περιβάλλον του Σιγρίου και τονίστηκε ότι πρέπει να μειωθεί η χερσαία ζώνη.
Το πρόβλημα όμως είναι ότι αυτές οι διαπιστώσεις γίνονται με αρκετά χρόνια καθυστέρηση και αφού πλέον η μελέτη έχει ολοκληρωθεί και έχει σταλεί στα αρμόδια Υπουργεία για την έκδοση της σχετικής ΚΥΑ, που θα ορίζει τον φορέα υλοποίησης του έργου. Επιπλέον, η χρονική συγκυρία είναι κρίσιμη για την τύχη του έργου, δεδομένου ότι το πρόγραμμα του ΕΣΠΑ που θα χρηματοδοτήσει λιμενικά έργα έχει ανοίξει από τον Ιούλιο και οι προθεσμίες είναι ασφυκτικές για να μπορέσει να κατατεθεί προς έγκριση ο φάκελος του έργου.
Κατά την διάρκεια της σύσκεψης έγινε ανταλλαγή απόψεων για τις δυνατότητες που υπάρχουν, έστω και σήμερα, να τροποποιηθεί η μελέτη χωρίς να χαθεί η ευκαιρία ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ. Η Νομαρχία ανέλαβε να εξετάσει τις δυνατότητες αυτές και αποφασίστηκε το έργο του λιμανιού στο Σίγρι που συζητιέται πάνω από 10 χρόνια να εξεταστεί και πάλι σε νέα σύσκεψη που θα γίνει την Δευτέρα με τον κ. Σηφουνάκη.
Ο Νομάρχης
Σε σχετική δήλωσή του για το θέμα στα “ΑΙ.Ν.” ο Νομάρχης, Παύλος Βογιατζής, επεσήμανε: «Προσπαθούμε να βρούμε την καλύτερη δυνατή λύση για να υλοποιηθεί αυτό το σημαντικό έργο υποδομής με τον σωστό τρόπο. Θα εξετάσουμε όλες τις δυνατότητες και τις πιθανότητες και θα πραγματοποιηθεί και νέα σύσκεψη για το θέμα τις προσεχείς ημέρες. Πάντως πρέπει να εκτελεστεί αυτή την Προγραμματική Περίοδο και αυτός είναι ο στόχος μας».
ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΕΡΕΣΟΥ:
«Το λιμάνι του Σιγρίου πρέπει να προλάβει το τρένο του ΕΣΠΑ»
05.02.2010 Αιολικά Νέα
Την αγωνία του για την τύχη που θα έχει τελικά το πολύπαθο έργο του λιμανιού στο Σίγρι, εξέφρασε μιλώντας στα “ΑΙ.Ν.” ο Δήμαρχος Ερεσού - Αντίσσης, Σωτήρης Καρδαράς. Ο κ. Καρδαράς συμμετείχε στην σύσκεψη που έγινε την Τρίτη, στην Περιφέρεια για τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν, ώστε να τροποποιηθεί η μελέτη για να μειωθεί η χερσαία ζώνη, χωρίς ωστόσο να κινδυνέψει το έργο να μείνει εκτός ΕΣΠΑ.
Ο ίδιος εξέφρασε τους προβληματισμούς και τις επιφυλάξεις του για την δυνατότητα που υπάρχει να γίνει τροποποίηση της μελέτης άμεσα, δεδομένου ότι το αργότερο μέχρι τις 14 Απριλίου πρέπει να κατατεθεί ο πλήρης φάκελος στην Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας για να διεκδικηθεί η χρηματοδότηση από το πρόγραμμα των λιμενικών έργων. Κι αυτό γιατί στις 14 Απριλίου θα κλείσει η προθεσμία υποβολής των προτάσεων και θα ξεκινήσει η αξιολόγηση των έργων που θα υλοποιηθούν μέσω του ΕΣΠΑ.
«Ίσως είναι αργά»
Ο Δήμαρχος Ερεσού γνωρίζει καλά το ιστορικό του έργου που ξεκινά από το 1997. Παράλληλα γνωρίζει καλά την αναγκαιότητα κατασκευής αυτού του σημαντικού έργου υποδομής για την ανάπτυξη της βορειοδυτικής πλευράς, αλλά και ολόκληρης της Λέσβου. Γι’ αυτό και μιλώντας στα “ΑΙ.Ν.” δεν έκρυψε την αγωνία του για το αποτέλεσμα που θα έχουν αυτές οι συσκέψεις που γίνονται το τελευταίο διάστημα ώστε να αλλάξει η μελέτη στο “παρά πέντε”: «Το πρόγραμμα του ΕΣΠΑ είναι η τελευταία ευκαιρία που μας δίνεται να υλοποιήσουμε αυτό το μεγάλο έργο που ήδη έχει περάσει από “σαράντα κύματα”. Δεν πρέπει να την χάσουμε αυτή την ευκαιρία. Δεν πρέπει να θέσουμε σε κίνδυνο αυτό το έργο τώρα που φτάσαμε στην τελική ευθεία», υπογράμμισε ο κ. Καρδαράς.
Ωστόσο παραδέχτηκε ότι μπορεί και ο ίδιος να συμφωνεί πως το λιμάνι θα ήταν καλύτερα να γίνει μικρότερο από αυτό που προβλέπεται στην μελέτη, αλλά σε καμία περίπτωση δεν δέχεται να ξεκινήσουν όλες οι διαδικασίες των αδειοδοτήσεων από την αρχή, από την στιγμή που τα χρονικά περιθώρια είναι πλέον ασφυκτικά για την χρηματοδότηση του έργου: «Ίσως θα έπρεπε η μελέτη να προβλέπει μικρότερες χερσαίες εγκαταστάσεις, αλλά δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να μπούμε στην διαδικασία νέων εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων. Αυτές οι διαδικασίες είναι χρονοβόρες και το μόνο που θα καταφέρουμε θα είναι να χάσουμε το έργο. Αν μπορεί να γίνει τροποποίηση με συνοπτικές και άμεσες διαδικασίες ας γίνει. Διαφορετικά πιστεύω ότι το έργο πρέπει να γίνει πάση θυσία από το ΕΣΠΑ με την μελέτη που έχει ολοκληρωθεί».

Ο οδικός άξονας
19 Ιανουαρίου 2010, "Δημοκράτης"
Η μελέτη του οδικού άξονα Καλλονής ' Σιγρίου, σύμφωνα με την ενημέρωση της Γ. Γραμματείας Δημοσίων Έργων:
- Εκπονείται απ' το Γραφείο «Δοξιάδη - Σύμβουλοι για Ανάπτυξη και Οικιστική Α.Ε.» με φορέα χρηματοδότησης το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων /Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Ν.Π.
- Ως Διευθύνουσα Υπηρεσία έχει ορισθεί η ΔΔΕ Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και Προϊσταμένη Αρχή η Διεύθυνση Οδικών έργων (Δ1).
- Το οικονομικό αντικείμενο της μελέτης ανήρχετο σε 2.347.762 ευρώ, στις 24-11-09. Αυξήθηκε στα 3.560.000 ευρώ, προκειμένου να εγκριθεί ο υπό σύνταξη συγκριτικός πίνακας για το σύνολο των υποβλειθησών μελετών.
- Το μήκος του άξονα είναι 48 χιλιόμετρα, με τυπική διατομή πλάτους 7,5 μέτρων.
- Η ολοκλήρωση των διαδικασιών και η έγκριση των παραπάνω μελετών, προβλέπεται να ολοκληρωθεί το Α' εξάμηνο του τρέχοντος έτους, προκειμένου να καταστεί δυνατή η ένταξη στο ΕΣΠΑ και η δημοπράτηση του έργου.
- Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 34,5 εκατομμύρια ευρώ. Το έργο έχει διαχωριστεί σε τρία μέρη, για να είναι δυνατή η κατασκευή του τμηματικά:
Από Καλλονή ως το Σκαλοχώρι (προϋπ. 12 εκατ. ευρώ)
Από Σκαλοχώρι έως κόμβο Ερεσού (προϋπ. 14 εκατ. ευρώ)
Από κόμβο Ερεσού ως το Σίγρι (προϋπ. 8,5 εκατ. ευρώ).
Ο Ν. Σηφουνάκης αναφερόμενος στην επίσημη ενημέρωση για την πορεία του όλου έργου, δήλωσε σχετικά:
«Επιτέλους νομίζω ότι «μπήκε το νερό στ' αυλάκι» στο σημαντικότατο αυτό αναπτυξιακό έργο της Λέσβου και ότι θα κερδιθεί ο χαμένος χρόνος των τελευταίων 5,5 ετών, ώστε να είναι εφικτή η ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και να εξασφαλισθούν οι αναγκαίες πιστώσεις.
Θα παρακολουθούμε από κοντά τις εξελίξεις, όπως κάνω από το 2003 που με πρωτοβουλία μας ανατέθηκε η εκπόνηση της μελέτης, ώστε να έχουμε γρήγορα αποτέλεσμα».

Χειμώνας στο Σίγρι

http://www.emprosnet.gr/Current/?EntityID=b92abd83-0154-4752-80e2-c297b6dc00fc

Γράφει: Χρηστίδου Βαγγελιώ
Εφημερίδα “Εμπρος” 04/02/2010
Οι δύο έζησαν όλη τους τη ζωή εκεί, χωρίς να έχουν εγκαταλείψει τον τόπο τους ποτέ. Οι δύο έφυγαν για χρόνια και επέστρεψαν κατ’ επιλογή στη γενέτειρά τους, δηλώνοντας ευχαριστημένοι από τη ζωή τους αυτήν τη στιγμή. Και είναι και δύο που βρέθηκαν στο Σίγρι αναγκαστικά, για δουλειά. Έξι κάτοικοι, μόνιμοι και μη, μας περιγράφουν πώς είναι η ζωή στον πιο απομακρυσμένο από τη Μυτιλήνη οικισμό της Λέσβου, ειδικά τους χειμερινούς μήνες που οι θερμοκρασίες πέφτουν, τα δρομολόγια μειώνονται, οι άνθρωποι λιγοστεύουν και τα έργα ακόμη αναμένονται…
Με τα χιόνια να έχουν μόλις λειώσει στους γύρω λόφους, επισκεφτήκαμε το χειμωνιάτικο Σίγρι πριν από λίγες μέρες. Το τοπίο εντυπωσιακό, όπως όλη τη χρονιά άλλωστε, οι άνθρωποι όμως σαφώς λιγότεροι. Ακόμη λιγότερα τα δρομολόγια του ΚΤΕΛ, που τους χειμερινούς μήνες είναι μόνο δύο την εβδομάδα. Και κρίσιμη η απουσία - ακόμη -, παρ’ όλο που είναι το μεγαλύτερο φυσικό λιμάνι της Λέσβου, του πολυπόθητου και πολύπαθου έργου του λιμανιού και πλοίου που θα το ενώνει απ’ ευθείας με την ηπειρωτική Ελλάδα, χωρίς να απαιτείται η χρονοβόρα οδική διαδρομή μέχρι τη Μυτιλήνη.
Εκεί συναντήσαμε έξι κατοίκους, που ανά δύο μοιράζονται κοινά χαρακτηριστικά, ανάλογα με το χρόνο και το λόγο διαμονής τους στο Σίγρι, που αναπόφευκτα - όπως φάνηκε - καθορίζει και τη διάθεσή τους. Και μας μίλησαν, ανάλογα με την περίσταση, για τη ζωή τους πριν και σήμερα, απαριθμώντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν ως «ακρίτες» της Λέσβου.

Σταλμένοι από τη δουλειά…
Μαρία Παπαδοπούλου, δασκάλα και διευθύντρια του Δημοτικού Σχολείου Σιγρίου
«Για να έρθεις κοντά στο σπίτι σου, πρέπει πρώτα να φύγεις πολύ μακριά…»
Η Μαρία Παπαδοπούλου ήρθε στη Μυτιλήνη από την Κατερίνη, απ’ όπου και κατάγεται, μόλις φέτος, αφού διορίστηκε ως εκπαιδευτικός και διευθύντρια στο Δημοτικό Σχολείο Σιγρίου - το οποίο έχει περίπου 20 μαθητές -, όπου έχει αναλάβει και τους μαθητές της Α΄ και της Β΄ τάξης. Όπως μας λέει κ. Παπαδοπούλου, που έχει σπουδάσει Παιδαγωγικά στη Γερμανία, η ίδια ζήτησε να μεταφερθεί εδώ, προκειμένου να συγκεντρώσει περισσότερα μόρια και να μπορέσει να βρεθεί κάποια στιγμή κοντά στο σύζυγό και το τριών χρόνων κοριτσάκι της.
«Διορίστηκα εδώ πέρυσι, αλλά ήρθα πρώτη φορά φέτος. Δεν έχω συνηθίσει να μένω σε τόσο απομονωμένα μέρη και με δυσκολεύουν αρκετά πράγματα, σε αντίθεση με άλλους που μπορεί να ζουν εδώ χρόνια και να έχουν συνηθίσει. Η μέρα γεμίζει δύσκολα, αφού μετά τις 3 που φεύγω από το σχολείο και αφού τελειώσω την προετοιμασία για την τάξη, μένω κυρίως στο σπίτι, βλέποντας τηλεόραση, μη έχοντας πολλές επιλογές για έξοδο ή για χόμπυ. Αυτό που μου λείπει είναι ο κινηματογράφος. Βρίσκομαι με άλλους συναδέλφους ή κατοίκους της περιοχής, με τους οποίους κάνουμε βόλτες όταν ο καιρός το επιτρέπει. Το βασικό μου πρόβλημα, ωστόσο, είναι το ότι είμαι μακριά από το παιδί μου, που είναι τριών χρονών και το φροντίζουν ο σύζυγος και η μητέρα μου, αφού δεν είναι αρκετά μεγάλο για να το έχω μαζί μου στο σχολείο εδώ. Εγώ καταφέρνω να πάω να το δω μόνο στις γιορτές και τις αργίες, οι ίδιοι έρχονται όταν προλαβαίνουν. Εξάλλου, δεν είναι καθόλου εύκολη η μετάβαση από το Σίγρι στην Κατερίνη ή το αντίστροφο. Όσο κι αν φαίνεται περίεργο, πάντως, για μένα πιο δύσκολη είναι η μετακίνηση από το Σίγρι στη Μυτιλήνη, αφού η διαδρομή είναι μεγάλη και ο δρόμος πολύ κουραστικός. Και η Κατερίνη, απ’ όπου κατάγομαι, μπορεί να είναι επαρχία, αλλά εκεί δεν τίθεται το θέμα της πρόσβασης όπως εδώ, αφού εδώ μεσολαβεί πάντα και η θάλασσα. Αν είχε τουλάχιστον πλοίο που θα έφευγε από εδώ και το χειμώνα, η αίσθηση θα ήταν διαφορετική. Τίθεται και θέμα πρόσβασης σε υπηρεσίες, όπως το ότι το κοντινότερο κέντρο υγείας είναι στην Άντισσα ή το ότι για να βγάλουμε χρήματα από αυτόματο μηχάνημα πρέπει να πάμε ως την Ερεσό. Ήρθαμε εδώ ως εκπαιδευτικοί επειδή το Σίγρι έχει πολλά μόρια, προκειμένου να “φτάσουμε” κάποια στιγμή στο σπίτι μας, του χρόνου όμως ελπίζω να πάρω απόσπαση.»

Άννα Νεράντζου, συντηρήτρια απολιθωμάτων στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Λέσβου
«Τα πρώτα πέντε χρόνια ήταν δύσκολα»
Η Άννα Νεράντζου, με καταγωγή από την Άντισσα, περνάει τους τελευταίους επτά χειμώνες της στο Σίγρι εργαζόμενη με οκτάμηνες συμβάσεις από Ιούνιο μέχρι Φεβρουάριο στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Λέσβου, όπου ασχολείται με τον καθαρισμό, την αποκατάσταση και τη συντήρηση ευρημάτων. Αυτό που τη δυσκολεύει περισσότερο μετά από τόσα χρόνια διαμονής της εκεί, εξακολουθεί να είναι η απουσία συγκοινωνίας.
«Μένω στο Σίγρι μόνιμα, αφού δεν έχω όχημα για να μετακινούμαι στο χωριό μου. Προσωπικά μού αρέσει το ήσυχο περιβάλλον του Σιγρίου, ειδικά το καλοκαίρι που είναι πολλοί οι επισκέπτες και μετά τη δουλειά έχω ανάγκη από ηρεμία. Το χειμώνα, ωστόσο, είναι πιο εμφανής η έλλειψη υπηρεσιών. Μας λείπει ένα κέντρο υγείας και ένα φαρμακείο, δεν υπάρχει κοντινό βενζινάδικο και για να προμηθευτούμε πετρέλαιο πρέπει να παίρνουμε από την Άντισσα ή την Ερεσό. Πολύ βασική είναι η ελλιπής συγκοινωνία με λεωφορεία το χειμώνα - αφού το να πας στη Μυτιλήνη με ταξί κοστίζει 90 ευρώ -, αλλά και η απουσία μόνιμων δρομολογίων με το καράβι από εδώ. Είναι, ωστόσο, πλέον, θέμα συνήθειας. Τα πέντε πρώτα χρόνια ήταν δύσκολα, οι περισσότεροι πια είμαστε επαναπαυμένοι, είναι και η δουλειά κοντά στο σπίτι μας, είναι και η ανεργία. Πού να πηγαίνεις στο άγνωστο; Είναι δύσκολο να ξαναρχίσουμε από την αρχή.»

Εκεί μόνιμα
Ιωάννης Σούλιος, ιδιοκτήτης ταβέρνας στο Σίγρι
«Το λιμάνι… δεν το βλέπω να γίνεται»
Ο Ιωάννης Σούλιος, ιδιοκτήτης της ταβέρνας «Κάβο Ντόρο» στο λιμάνι του Σιγρίου, έχει ζήσει όλη του τη ζωή εκεί. Είναι πατέρας δύο παιδιών, που μένουν πλέον εκτός νησιού και έρχονται μόνο τις ημέρες των γιορτών και το καλοκαίρι. Δεν τον ενοχλεί η απόσταση του χωριού του από την πόλη, αλλά η απομόνωση που δημιουργείται από την έλλειψη επαρκούς συγκοινωνίας.
«Το χωριό μας ζωντανεύει από το Πάσχα μέχρι τον Οκτώβριο. Το καλοκαίρι μπορεί να έχουμε πολλούς τουρίστες, αλλά το χειμώνα έρχονται μέχρι εδώ μεμονωμένοι επισκέπτες, κυρίως από τα γύρω χωριά ή από την Καλλονή και τη Μυτιλήνη, μόνο μέσα στα Σαββατοκύριακα και εφόσον είναι καλός ο καιρός, για να επισκεφτούν το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας ή να κάνουν τη βόλτα τους. Οι πιο πολλοί κάτοικοι είναι μεγάλοι σε ηλικία, αφού οι νέοι δύσκολα κάθονται εδώ. Στη Μυτιλήνη κατεβαίνω σπάνια, μόνο για ψώνια και άλλες δουλειές. Μας δυσκολεύει πολύ η απουσία συγκοινωνίας, αφού μέσα στο χειμώνα υπάρχουν μόνο δύο δρομολόγια που ενώνουν το Σίγρι με τη Μυτιλήνη, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη. Όσο για το λιμάνι, χρόνια τώρα το λένε, αλλά… δεν το βλέπω να γίνεται ποτέ. Το καλοκαίρι που υπήρχε το πλοίο, ανέβαινε εδώ πολύς κόσμος, είδαμε πολύ μεγάλη διαφορά, ωστόσο δεν ξέρω αν θα είχε νόημα να λειτουργούσε και το χειμώνα, αφού δεν έχει κόσμο.»

Γιάννης Παπάς, συνταξιούχος αγρότης
«Μόνο παράπονα έχουμε…»
Με πιο… μελανά χρώματα περιγράφει τη ζωή στο χωριό του ο συνταξιούχος κτηνοτρόφος Γιάννης Παπάς, το επάγγελμα του οποίου ακολουθεί σήμερα και ο γιος του.
«Το καλοκαίρι έχει κόσμο και ζωντανεύει το μέρος. Το χειμώνα είναι μαρτύριο, η μοναξιά είναι μεγάλη. Ο γιατρός δεν έρχεται συχνά, συγκοινωνίες δεν έχει. Μόνο μέχρι το γιατρό μετακινούμαι, στην Άντισσα ή τη Μυτιλήνη. Έχω και το γιο μου που είναι κι αυτός αγρότης, δε φεύγει καθόλου από εδώ, πού να πάει να βρει τα καλύτερα; Όλοι εδώ τρέχουμε και τίποτα δεν κάνουμε, έχουμε λίγα ζώα ο καθένας, τα βγάζουμε έξω και τα γυρίζουμε πίσω. Πού να πάμε όσοι γεννηθήκαμε εδώ;»

Οι «επαναπατρισμένοι»
Παύλος Τσίκνας, συντηρητής των ανεμογεννητριών
«Όταν θες να βρεις κάτι να κάνεις, θα το κάνεις»
Ο Παύλος Τσίκνας μεγάλωσε στην Αυστραλία και στη συνέχεια έζησε στην Αμερική και στην Αθήνα. Γύρισε στο Σίγρι, από όπου και κατάγεται, το 1998 και έκτοτε ζει εκεί με την οικογένειά του, εργαζόμενος εδώ και δυόμισι χρόνια ως υπεύθυνος για τη συντήρηση και τη σωστή λειτουργία των ανεμογεννητριών. Μετά από τόση περιπλάνηση, συνειδητά έχει επιλέξει να μείνει στον τόπο του, όπου παρά τις ελλείψεις νιώθει πλήρης.
«Δε θα επέστρεφα ποτέ στην Αθήνα, με είχε κουράσει το άγχος της καθημερινότητας. Τα παιδιά μου πήγαν εδώ σχολείο, δε μας έχει λείψει τίποτα. Δεν ένιωσα έλλειψη ούτε όταν έπαθα έμφραγμα πριν από 10 χρόνια και χρειάστηκε να νοσηλευτώ στο Νοσοκομείο της Μυτιλήνης. Η μέρα μου είναι γεμάτη και δε σκέφτομαι ποτέ ότι θέλω να φύγω. Ούτως ή άλλως, δεν μπορώ να απομακρυνθώ, αφού πάω κάθε μέρα στις ανεμογεννήτριες και πρέπει να έχω το νου μου. Από την άλλη, γιατί να φύγω; Όταν θες να βρεις κάτι να κάνεις, θα το κάνεις. Εγώ, για παράδειγμα, όταν έχει καλές μέρες ψαρεύω με τη βάρκα μου ή ασχολούμαι με κατασκευές.»

Αντώνης Χιώτης, ιδιοκτήτης καφενείου (και όχι μόνο)
«Ο “Καλλικράτης” είναι μεγάλη απογοήτευση…»
Ο Αντώνης Χιώτης κατάγεται από το Σίγρι. Επέστρεψε στον τόπο καταγωγής του πριν από δυόμισι χρόνια, μετά από μεγάλο διάστημα απουσίας στην Αθήνα, αλλά και διαμονής στη Μυτιλήνη, όπου ανέπτυξε ευρεία γκάμα δραστηριοτήτων - ανάμεσα στις οποίες και συνεργασία με το «Ε». Εκτός από το καφενείο που έχει στο χωριό, έχει οργανώσει και θεατρική ομάδα, ασχολείται με τον Πολιτιστικό Σύλλογο και με διάφορες άλλες δραστηριότητες - όπως η συγκέντρωση για τη «Eurovision» -, ενώ εκδίδει και τη διμηνιαία εφημερίδα «Σίγρι σήμερα». Όσο γεμάτη και αν είναι η καθημερινότητά του, δεν παύει να εντοπίζει τα προβλήματα του απομονωμένου Σιγρίου.
«Αποφάσισα να επιστρέψω στο Σίγρι αφού ένιωθα ότι η Μυτιλήνη δεν είχε κάτι άλλο να μου προσφέρει. Έχω μια δουλειά δική μου, το καφενείο, ένα από τα τρία σημεία στο χωριό που μπορεί κάποιος να πιει καφέ, από την οποία βγάζω τα προς το ζην. Ασχολούμαι και με πολλά άλλα πράγματα, έχω φίλους και παρέες, αφού υπάρχουν αρκετοί νέοι άνθρωποι, όπως οι δάσκαλοι ή τα νέα ζευγάρια. Μπορείς να κάνεις πράγματα που σε γεμίζουν και να προσφέρεις όπου και να είσαι, αρκεί να έχεις ευαισθησία και να μην αφεθείς να σε πάρει από κάτω. Ωστόσο, είναι πολλές οι πρακτικές δυσκολίες. Αν θέλεις, για παράδειγμα, ένα φάρμακο, θα πρέπει να ζητήσεις να σου το φέρει κάποιος που έχει πάει στην Άντισσα ή την Καλλονή. Πρόκειται, όμως, για διαδικαστικά πράγματα, που αν είσαι προνοητικός δε θα σου λείψουν. Εμένα δε μου λείπει τίποτα από τη Μυτιλήνη, έχω να κατέβω τέσσερις μήνες. Υπάρχουν, όμως, προβλήματα και υπάρχουν διεκδικήσεις και προσμονή για όσα πρέπει να γίνουν, όπως είναι το λιμάνι ή ο δρόμος. Τι άλλο πρέπει να περιμένουμε ώστε να προχωρήσουν τα έργα; Ο “Καλλικράτης”, τέλος, είναι άλλη μια μεγάλη απογοήτευση για εμάς, αφού το “κέντρο” μεταφέρεται ακόμη πιο μακριά από την Ερεσό και θα πρέπει να κάνουμε ολόκληρο ταξίδι. Αναρωτιέμαι ποιος θα είναι ο πολιτικός, που θα διοικήσει ένα δήμο δυτικής Λέσβου…»

Ένα βήμα για το λιμάνι

Τα Δηκτικά - εφημερίδα "Εμπρος" 30/01/2010
Ένα βήμα για το λιμάνι
Την πολιτική βούληση του Νίκου Σηφουνάκη να γίνει το λιμάνι Σιγρίου διέγνωσε ο δήμαρχος Ερεσού - Αντίσσης, Σωτήρης Καρδαράς, σε σύσκεψη που έγινε χθες (29 Ιανουαρίου) το μεσημέρι στη γενική γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, αλλά και των μελετητών.
Με προτάσεις για κάποιες μικροαλλαγές, που όμως δε φαίνεται να επισύρουν καθυστερήσεις στην εξέλιξη του έργου, αναμένεται να υπάρξουν σύντομα ανακοινώσεις, ακόμη και για το χρονοδιάγραμμα, με το οποίο και θα δρομολογηθεί η ένταξη και κατασκευή ενός μεγάλου έργου για τη δυτική κι όχι μόνο Λέσβο.
ΜΑΡ.ΠΛ.
Η φωτογραφία αυτή είναι περίπου 35 ετών και, βέβαια, δείχνει τη σκάλα του λιμανιού του Σιγρίου, πριν γίνει το πρόσθετο "Γ" και η γλύστρα και πολύ πριν μπαζωθεί για το [κατά φαντασίαν...] αλιυτικό καταφύγιο. Στη σκάλα βρίσκεται πάνω ένα φορτηγό, στο οποίο ξεφορτώνει εμπορεύματα το εμπορικό καϊκι που είχε προδεγγίσει το λιμάνι μας - έστω και αυτήν την σκάλα. Ακόμη ένα εμπορικό καϊκι φαίνεται να είναι αραγμένο αρόδου. Γιατί η ανάγκη για λιμάνι στο Σίγρι δεν καταγράφεται σήμερα ή - έστω - τα τελευταία χρόνια, αλλά είναι μια ιστορία πολλών - πολλών ετών!

Στη δεύτερη φωτογραφία, βλέπετε ένα επιβατικό πλοίο να έχει προσεγγίσει το λιμάνι του Σιγρίου. Ήταν Ελβετοί - αν θυμάμαι καλά - κι αυτό ήταν το πρώτο επιβατικό πλοίο που κατάφερε να δέσει στο πολεμικό λιμάνι μας, ύστερα από χιλιάδες εμπόδια από τα κάθε είδους Επιτελεία. Στην υποδοχή και ο αείμνηστος Κώστας Αθανασιάδης, Πρόεδρος τότε της Κοινότητας Σιγρίου.
Το λιμάνι, εκτός από τα "συνηθισμένα" επιβατικά πλοία, προσέγγισαν και "ιπτάμενα δελφίνια". Η ιστοριούλα πρέπει να καταγραφεί, για να μην ξεχαστεί: ήταν Αύγουστος και, ενώ δεν λειτουργούσε Λιμεναρχείο στο Σίγρι, ξαφνικά ήρθε ένας λιμενικός υπάλληλος για υπηρεσία! Τοπικό γραφείο ταξιδιών είχε ξεκινήσει μια μαραθώνια διαδικασία να διοργανώσει το πρώτο ταξίδα με ιπτάμενο δελφίνι από το Σίγρι στα Ψαρά. Γέμισε η αγορά κόσμο το πρωί εκείνο του Αυγούστου, να περιμένει το δελφίνι, να πάει στα Ψαρά. Το δελφίνι αργούσε. Πολύ. Υπερβολικά πολύ για ημερήσια εκδρομή. Κι αντί να έρθει πρωί, ήρθε μετά το μεσημέρι. Και επιπλέον, ο λιμενικός απαγόρεψε την προσέγγισή του στο "πολεμικό" λιμάνι του Σιγρίου!!!!! Πώς και δεν τον πέταξαν στη θάλασσα εκείνη τη μέρα, ένας Θεός το ξέρει!
Βέβαια, αργότερα τα προβλήματα λύθηκαν και άρχισαν να προσεγγίζουν "μη πολεμικά" πλοία στο λιμάνι - ένα εκ των οποίων και το εικονιζόμενο δελφίνι, που δεν είχε την τύχη του πρωτοπόρου εκείνου της μικρής μας ιστορίας!
Από τι περιπέτειες έχει περάσει κι αυτό το λιμάνι!!!